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发布时间:2015/12/7 15:32:11  点击次数:2175

鐵——簡介

        自2007年4月18日零时起,我国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。列车在京哈、京沪、京广、陇海、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速达到250公里。提速后,全国铁路客运能力增长18%以上,货运能力增长12%以上。成渝铁路在运营初期就可使用国产机车车辆,开行200km/h的列车或动车组,待条件成熟时,可开行250 km /h,甚至300 km /h及以上的高速列车,我国高速铁路正处在高速发展阶段。 

鐵——“八橫八縱”高鐵時代

        2016年7月,國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》,勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。

        “八縱”通道包括:沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。

        “八橫”通道包括:綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

中国高铁八横八纵

        根據新修訂的國家《中長期鐵路網規劃》(2016-2030年),預計到2020年,全國高速鐵路將由2015年底的1.9萬公裏增加到3萬公裏。

通——高鐵工作,往屆學生就業分配情況

        隨著鐵路局勢的改革,鐵路事業的發展,在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補,鐵路人才呈現一種供不應求的局面,根據國家十二五統一規劃,中國在五年內將修建4萬公裏城際高鐵,批複二十八個城市修建地鐵規劃,全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才,2010年到2015年地鐵建設投資規劃額爲11568億元。

徐州博通职业学校高铁就业

        高铁“八横八纵”的建设使铁路局出现大量人员缺口,徐州博通职业学校与各大铁路局签订就業協議,实行订单式培训,使学生就业得到了有力的保障。学校实行军事化管理,磨炼学生综合素质,也使学生进一步贴近企业的需求,为未来的晋升铺平了道路。

【下一篇】徐州博通職業學校——地鐵專業前景及往屆畢業生分配情況
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